Es el quinto pas de la UE con ms sustracciones de coches: slo hasta junio, 15.858
El mercado negro de los coches robados en Espaa crece a buen ritmo. Nuestro pas es el quinto de la lista europea donde ms vehculos se sustrajeron durante el 2021, segn Eurostat.
La agencia estadstica europea indica que durante ese ao se robaron 20.292 vehculos terrestres, mientras que tan solo en Italia (110.171), Alemania (39.172), Turqua (33.161) y Holanda (22.060) las sustracciones fueron superiores. Unos por ser territorio de industria automovilstica y otros por su ubicacin estratgica para el comercio ilegal internacional.
En cambio, y de vuelta a Espaa, el dato que ofrece Interior en su balance de criminalidad del 2021 es mayor. Segn el informe, se usurparon 26.417 vehculos en el pas. Esta cifra creci en 2022 con 30.982 delitos de este tipo y supuso un aumento del 17,3% respecto al ejercicio previo.
Pese al baile numrico entre organismos, algo est claro y es que la tendencia al alza se mantiene. De hecho, este ao y con datos de los dos primeros trimestres, en Espaa ya se han robado 15.898 coches, a un ritmo de 87 diarios. La cifra supone 1.184 vehculos ms respecto al mismo perodo anterior y un incremento del 8%. Proporcin superior incluso al 5,8% de subida de la criminalidad general en el pas.
Pero, cmo es posible con coches cada vez ms modernos? Desde Lojack lo tienen claro y es que «la democratizacin de la tecnologa tambin llega a los malos», asegur a EL MUNDO Jos Ignacio Rubio, director de la compaa en Espaa, dedicada al desarrollo y venta de mecanismos que permiten recuperar automviles robados.
Segn Rubio, el modus operandi de los ladrones ha cambiado a lo largo de los aos. Mientras que antes lo ms comn era romper una de las ventanillas para entrar en el coche y hacerle un puente, «ahora no hace falta ni tocarlo, porque simulan las llaves inalmbricas» accediendo a l sin ms problema que el posible geolocalizador que puedan llevar incorporado.
No obstante, esta cuestin tampoco acaba de suponer un gran obstculo para los delincuentes, puesto que lo primero que hacen tras lograr entrar en el vehculo es dejarlo aparcado en una zona donde no llame la atencin durante un par de das. El motivo: enfriar el coche como dicen en el argot. Si despus de este tiempo nadie ha ido a recuperarlo, significa que no lleva mecanismos que permitan ubicarlo.
Otra opcin para los delincuentes es usar inhibidores que bloqueen el funcionamiento de los geolocalizadores de los vehculos, aunque en este caso depender de la calidad de estos mecanismos, as como de las caractersticas del vehculo.
Ms tarde, se abre tambin un abanico de posibilidades. Una de ellas es sacar los coches robados del pas con una matrcula duplicada de otro automvil de la misma marca, modelo y color. As, un mismo coche puede comprarse y venderse hasta tres o cuatro veces.
Pero, la exportacin internacional no siempre es el objetivo ya que existen mercados secundarios, normalmente a nivel local, mucho ms rentables. Aunque esto depender de la demanda del vehculo, as como de la de sus piezas.
Porque la opcin de desguazar el vehculo sustrado es otra alternativa para los ladrones automovilsticos. Segn Rubio esto no es lo ms comn, ya que «si robas un coche, lo despiezas en un taller y cuenta con una tecnologa que permita su localizacin, te han pillado». Y adems en cuestin de unas cuatro horas.
No obstante, esta variedad de sustraccin para el desguace se da con ms frecuencia cuando el delincuente busca una pieza concreta. En esta aspecto las marcas ms vulnerables son las generalistas. En Espaa en concreto destaca Toyota, aunque tambin por su vasta presencia. Pero la alta gama tambin est muy solicitada por los ladrones en el pas, son el caso de BMW, Mercedes Benz o Audi cuyo destino suele ser el extranjero.